أنظمة تبريد وتهوية المكابح: ضمان سلامة الطائرة من خلال إدارة حرارة المكابح
تعد سلامة الطائرة أثناء الهبوط والحركة على المدرج من الأولويات القصوى في عالم الطيران. وعندما يتم استخدام المكابح بشكل مكثف بعد الهبوط أو بشكل متكرر أثناء حركة الطائرة، تتولد حرارة عالية قد تقلل من كفاءة وأداء المكابح بشكل كبير، مما يشكل خطرًا على سلامة الطائرة.
للتصدي لهذه المشكلة، يتم استخدام نظام تهوية مبتكر يتألف من مروحة تركب على المكابح. وظيفة هذه المروحة هي تهوية وتبريد المكابح عن طريق سحب الحرارة المتولدة ودفعها للخارج، مما يؤدي إلى خفض الحرارة بشكل فعال والحفاظ على أداء المكابح.
بالإضافة إلى ذلك، توجد طريقة أخرى لتبريد المكابح وهي استخدام وحدة تكييف خارجية. حيث يتم توصيل أنابيب الهواء البارد بوحدة المكابح، وهذه الطريقة تُستخدم للطائرات التي لا تحتوي على نظام تهوية أو تبريد مدمج للمكابح.
في المطارات الكبيرة والمزدحمة، قد يكون المدرج بعيدًا عن مواقف الطائرات، مما يستدعي استخدام المكابح بشكل متكرر أثناء توجه الطائرة إلى المدرج، وهو ما يؤدي إلى ارتفاع حرارتها قبل الإقلاع. في هذه الحالة، يقوم الطيار بترك العجلات مفتوحة لعدة دقائق بعد الإقلاع لتبريد المكابح بواسطة تدفق الهواء أثناء الطيران. وبعد أن تنخفض درجة حرارة المكابح، يقوم برفع العجلات.
ولكي يتمكن الطيار من متابعة حرارة المكابح، يوجد في قمرة القيادة مؤشر خاص يمكنه من معرفة درجة حرارة المكابح في أي لحظة، مما يساعده في اتخاذ الإجراءات اللازمة للحفاظ على سلامة الطائرة.
