كتبت : ميادة فايق
تواجه شركة بوينج تأخيرًا جديدًا في برنامج طائرتها 737 ماكس 10، بعدما أكدت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية FAA أن مشكلة برمجية ستؤجل استكمال إجراءات اعتماد الطائرة، إلى حين الانتهاء من التحقق من سلامة النظام ومعالجة جميع الملاحظات الفنية.
وقال بريان بيدفورد، مدير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، إن الوكالة لن تمنح الضوء الأخضر لاعتماد «737 ماكس 10» قبل التأكد بصورة كاملة من معالجة المشكلة البرمجية وعدم وجود أي مخاطر فنية قد تؤثر على سلامة التشغيل.
ويمثل القرار عقبة جديدة أمام أكبر طراز في عائلة «737 ماكس»، الذي تراهن عليه «بوينج» لتعزيز حضورها في سوق الطائرات ذات الممر الواحد مرتفعة السعة، ومنافسة طائرة إيرباص A321neo في هذه الفئة.
وتأتي المشكلة الجديدة في مرحلة حساسة من برنامج «ماكس 10»، الذي يخضع أصلًا لإجراءات اعتماد وتدقيق تنظيمية مكثفة. وتتعامل FAA مع الخلل البرمجي باعتباره ملفًا يتطلب مزيدًا من الاختبارات والمراجعات قبل استكمال إجراءات الشهادة.
وتتركز المخاوف الفنية حول أنظمة مرتبطة بوظائف الطيران وإرشادات الطيارين في بعض سيناريوهات التشغيل، فيما تعمل «بوينج» على الإجراءات التصحيحية اللازمة بالتنسيق مع الجهات التنظيمية.
ومن المقرر أن تراجع FAA الإجراءات المقترحة لمعالجة المشكلة وتحدد الاختبارات المطلوبة قبل السماح باستئناف مسار الاعتماد، بينما لم تحدد الوكالة موعدًا جديدًا نهائيًا لمنح الطائرة شهادة الاعتماد.
«ماكس 10».. طائرة محورية في خطط بوينج
ويعد 737 ماكس 10 أكبر أفراد عائلة «737 ماكس»، وتبلغ سعته نحو 230 راكبًا بحسب التهيئة، ما يجعله موجهًا إلى شريحة تشهد منافسة قوية بين «بوينج» و«إيرباص».
وتعتمد «بوينج» على الطراز الجديد لتلبية طلب شركات الطيران على الطائرات ذات الممر الواحد ذات السعة المرتفعة، في وقت تحظى فيه A321neo بحضور قوي في هذه الفئة من السوق.
وكان من المنتظر أن يمثل اعتماد «ماكس 10» خطوة مهمة لبرنامج 737، إلا أن التأخير الجديد يضيف مرحلة أخرى من الاختبارات والمراجعات قبل بدء عمليات التسليم التجارية للطائرة.
ويأتي التشدد التنظيمي الحالي في أعقاب حادثي تحطم طائرتي «737 ماكس» في عامي 2018 و2019، وما تبعهما من تحقيقات وإجراءات رقابية واسعة طالت أنظمة الطائرة وعمليات التصميم والإنتاج والاعتماد.
ومنذ عودة «737 ماكس» إلى الخدمة، أصبحت عملية اعتماد الطرازات الجديدة من العائلة تخضع لتدقيق مكثف من FAA، مع التركيز على التحقق من أداء الأنظمة البرمجية وإجراءات السلامة قبل إصدار شهادات الاعتماد.
وبالنسبة إلى «بوينج»، يمثل تأجيل اعتماد «737 ماكس 10» تحديًا إضافيًا في برنامج طال انتظاره من شركات الطيران، بينما تواصل الشركة العمل على معالجة الملاحظات الفنية واستكمال المتطلبات التنظيمية اللازمة لإدخال الطائرة إلى الخدمة.
