كتبت : مى عبد المجيد
رفعت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب طلبها لتمويل تحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية إلى 50 مليار دولار، في تحرك يعكس تصاعد الضغوط لتحديث البنية التحتية للطيران الأمريكي، عقب عطل في الاتصالات تسبب في وقف الرحلات المغادرة على مستوى البلاد واضطراب آلاف الرحلات الجوية.
وكان وزير النقل الأمريكي شون دافي والبيت الأبيض قد طلبا في وقت سابق تخصيص 30.1 مليار دولار لتطوير المطارات القديمة وتحديث منظومة مراقبة الحركة الجوية، قبل أن تدفع الأزمة الأخيرة باتجاه زيادة التمويل المقترح.
وقال دافي إن تحديث نظام مراقبة الحركة الجوية يمثل أولوية ملحة، مؤكداً أن ضمان كفاءة عمل المنظومة وسلامتها لا يمكن أن يحتل مرتبة أقل من أي مشروع آخر.
وأبرز العطل الأخير، الذي أصاب مراكز إدارة الحركة الجوية التابعة لإدارة الطيران الاتحادية الأمريكية (FAA)، هشاشة البنية التقنية الحالية، بعدما أدى خلل في الاتصالات إلى تعليق الرحلات المغادرة لساعات، وترك آلاف المسافرين في مواجهة تأخيرات وإلغاءات واسعة.
10.1 مليار دولار لتحديث أنظمة المراقبة
ويتضمن الطلب الإضافي المقدم من مدير مكتب الإدارة والموازنة في البيت الأبيض راسل فاوت ووزير النقل شون دافي تخصيص 10.1 مليار دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية، منها 7.2 مليار دولار لإنشاء منصة أتمتة موحدة ومحطات عمل حديثة للمراقبين الجويين، إلى جانب ملياري دولار لتطوير البنية التحتية للحوسبة السحابية.
وأكد المسؤولان، في رسالة إلى المشرعين، أن الاستثمار يمثل ضرورة لاستكمال تحديث المجال الجوي الوطني، وتوفير بنية اتصالات أكثر مرونة، وأجهزة وبرمجيات متطورة، وأبراج مراقبة حديثة، فضلاً عن بنية تحتية للمطارات بمستويات عالمية.
ويشمل البرنامج المطروح أيضاً ملياري دولار لاستبدال أبراج مراقبة الحركة الجوية التابعة لإدارة الطيران الاتحادية وتطويرها، و18 مليار دولار لمشروعات المطارات، بينها 10 مليارات دولار لتحديث مباني الركاب القديمة أو استبدالها.
بنية تقنية متقادمة تحت ضغط الأزمات
وتعتمد إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية على أنظمة حاسوبية يعود عمر بعضها إلى عقود، فيما تضطر إلى توفير قطع غيار لمعدات قديمة من مواقع المزادات، في مؤشر على حجم التحديات التي تواجه تحديث منظومة إدارة المجال الجوي الأكثر تعقيداً في العالم.
وفي إطار جهود التحديث، أعلنت الإدارة أنها تستهدف استبدال الأقراص المرنة المستخدمة في نقل معلومات الطقس وبيانات تشغيلية حيوية بأكثر من 400 منشأة لمراقبة الحركة الجوية بحلول نهاية عام 2028.
كما كشفت أن 68% من شبكة الاتصالات القديمة المصنوعة من النحاس جرى استبدالها بالفعل ببنية تحتية تعتمد على الألياف عالية السرعة.
حوادث متكررة تعزز المطالب بالإصلاح
وتأتي هذه التحركات في أعقاب سلسلة من الاضطرابات والحوادث التي شهدها قطاع الطيران الأمريكي خلال السنوات الماضية، وأثارت تساؤلات بشأن كفاءة البنية التحتية وقدرتها على مواكبة كثافة الحركة الجوية.
وكان تصادم جوي قرب مطار رونالد ريجان الوطني في واشنطن، في يناير 2025، قد أسفر عن مقتل 67 شخصاً، فيما شهد شمال شرق الولايات المتحدة خلال سبتمبر الماضي اضطرابات واسعة إثر عطل كهربائي في منشأة لمراقبة الحركة الجوية بمدينة فيلادلفيا، وقطع كابل ألياف ضوئية في نيوجيرسي، ما أدى إلى تأخير وإلغاء آلاف الرحلات
وسبق للكونجرس الأمريكي أن وافق في يوليو 2025 على تخصيص 12.5 مليار دولار على مدى خمس سنوات لتطوير نظام مراقبة الحركة الجوية وزيادة أعداد المراقبين الجويين، في إطار معالجة مشكلات الازدحام والتأخيرات والأعطال التقنية.
سباق مع الزمن لإقرار التمويل
وتضغط إدارة ترامب على الكونجرس، الذي يسيطر عليه الجمهوريون، لإقرار التمويل خلال الأسابيع المتبقية من العام الجاري، وسط مخاوف من تعقيد المسار التشريعي بعد انتقال السيطرة على المجلس إلى الديمقراطيين في يناير المقبل.
وفي المقابل، أعلنت شركات طيران أمريكية كبرى، بينها أمريكان إيرلاينز ودلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز وساوث ويست إيرلاينز، دعمها لطلب التمويل.
وتسلط الأزمة الأخيرة الضوء على أن تحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية لم يعد مجرد مشروع تقني طويل الأجل، بل أصبح ضرورة تشغيلية وأمنية لضمان استقرار حركة الطيران الأمريكية، والحد من تكرار الاضطرابات التي تهدد انتظام الرحلات وثقة المسافرين في المنظومة الجوية.
