فريق عمل ترانزيت
تسير جهود اعتماد الطائرة الصينية COMAC C919 في أوروبا بوتيرة متسارعة، مع دخولها مرحلة حاسمة من اختبارات التحقق الفني تحت إشراف وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA)، في خطوة قد تُعيد رسم خريطة المنافسة في سوق الطائرات ذات الممر الواحد.
ووفقًا لتقارير حديثة، يتواجد حاليًا فريق من خبراء وفنيي وطياري الوكالة الأوروبية في مدينة شنغهاي، حيث يجرون سلسلة من الفحوصات الأرضية المكثفة واختبارات الطيران الإضافية على الطائرة، ضمن المرحلة الثالثة من عملية اعتماد مكوّنة من أربع مراحل، تُعرف بين المختصين بـ”الاختبار النهائي”.
وتتضمن هذه المرحلة تقييمات دقيقة أثناء الطيران، يعقبها تحليل شامل للبيانات، ومراجعة تفصيلية للوثائق الفنية، إلى جانب التحقق من الامتثال الكامل للمعايير الأوروبية الصارمة.
في المقابل، تبذل إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) جهودًا مكثفة لدعم هذا المسار، حيث استعانت بنخبة من الطيارين، فيما توفر شركة COMAC بالتعاون مع China Eastern Airlines — أول مشغل للطائرة — بيانات تشغيلية واقعية، تشمل سجلات الصيانة وتقارير الإصلاح ونتائج الفحوصات الدورية للطائرات التي دخلت الخدمة المحلية منذ عام 2023.
ويهدف هذا النهج إلى تحقيق أعلى مستويات الشفافية وإثبات موثوقية الطائرة، تمهيدًا لتسريع دخولها إلى الأسواق العالمية. ولا تقتصر أبعاد هذا الملف على الجوانب الفنية فحسب، إذ تشير تقارير إلى وجود اعتبارات سياسية موازية قد تؤثر على مسار الاعتماد.
ويمثل الحصول على شهادة EASA خطوة مفصلية للطائرة الصينية، لما يحمله من ثقل رمزي وتجاري، خاصة في ظل سعيها لمنافسة عمالقة الصناعة مثل Boeing بطراز بوينغ 737، وAirbus بطراز إيرباص A320.
ورغم عدم تحديد موعد رسمي لمنح الشهادة، فإن المؤشرات الحالية تعكس تسارعًا ملحوظًا في وتيرة الإجراءات، على الرغم من تقديرات سابقة صادرة عن الوكالة الأوروبية ترجّح استكمال عملية الاعتماد خلال الفترة بين عامي 2028 و2031.
وتحظى الطائرة C919 بزخم متنامٍ داخل السوق الصينية، غير أن الحصول على اعتماد أوروبي سيُشكّل بوابة عبور حقيقية نحو الأسواق الدولية، ويفتح المجال أمام فرص التصدير وعقود التأجير، التي لا تزال محدودة أمام الشركات الصينية في الوقت الراهن.
