كتبت : مى عبد المجيد
أعلنت شركة كانتاس الأسترالية عزمها بدء إحالة طائراتها العملاقة من طراز «إيرباص A380» إلى التقاعد اعتبارًا من عام 2032، في خطوة تمثل الفصل الأخير في مسيرة واحدة من أبرز أيقونات الطيران العالمي، وتمنح عشاق السفر الفاخر فرصة محدودة لاختبار تجربة استثنائية قبل اختفائها التدريجي من الأجواء.
وشكّلت طائرات A380 لعقود واجهة مميزة لرحلات كانتاس طويلة المدى، حيث خدمت خطوطًا رئيسية تشمل لوس أنجلوس وسنغافورة ولندن، وقدّمت مستوى غير مسبوق من الراحة والرفاهية، لا سيما في مقصورات الدرجات الممتازة. إلا أن القرار الجديد يعكس توجهًا استراتيجيًا لإعادة تشكيل أسطول الشركة بما يتماشى مع متطلبات المرحلة المقبلة.
ويأتي هذا التوجه ضمن أكبر برنامج لتحديث الأسطول في تاريخ الناقلة الأسترالية، والذي يتضمن طلبات تتجاوز 200 طائرة جديدة، في إطار تحول شامل يستهدف رفع الكفاءة التشغيلية وخفض استهلاك الوقود وتعزيز الاستدامة.
ومن المقرر أن تحل طائرات «إيرباص A350» الحديثة تدريجيًا محل A380، لتتولى دور العمود الفقري لعمليات الرحلات طويلة المدى، رغم أن عددًا من هذه الطائرات الجديدة لن يتضمن مقصورات للدرجة الأولى، وهو ما يضفي أهمية إضافية على التجربة الفريدة التي توفرها A380 قبل خروجها من الخدمة.
وكانت كانتاس قد استثمرت بشكل كبير في تحديث أسطول A380 عقب جائحة كورونا، ما أثار توقعات باستمرار تشغيلها لفترة أطول، غير أن إعلان جدول زمني واضح للتقاعد حسم الجدل، مؤكدًا أن الشركة ماضية في تنفيذ رؤيتها بعيدة المدى.
ويضم أسطول كانتاس حاليًا 10 طائرات من هذا الطراز، مع خطة سحب تدريجية تضمن انتقالًا سلسًا إلى الجيل الجديد من الطائرات، في ظل التحولات الجذرية التي يشهدها قطاع الطيران العالمي.
وتبرز الطائرات ثنائية المحرك، مثل «بوينج 787 دريملاينر» و«إيرباص A350»، كخيار أكثر كفاءة وربحية، بفضل استهلاكها المنخفض للوقود وقدرتها على تشغيل رحلات طويلة بعدد ركاب أقل، مقارنة بالطائرات الضخمة رباعية المحركات مثل A380.
ولا يقتصر برنامج التحديث على هذا الطراز، إذ بدأت كانتاس بالفعل في إحلال طائرات «إيرباص A330» الأقدم، مع خطط لاستبدالها اعتبارًا من عام 2027 بمزيج من طائرات A350 و787، بما يعزز مرونة الشبكة التشغيلية ويلبي تنوع الطلب في الأسواق الدولية.
وتشير تقديرات الشركة إلى وتيرة تسليم غير مسبوقة، مع توقع استلام طائرة جديدة كل ثلاثة أسابيع خلال العامين المقبلين، في مؤشر واضح على حجم التحول الذي تشهده الناقلة في سعيها لامتلاك أحد أحدث الأساطيل عالميًا.
ورغم وضوح الجدول الزمني، تبقى خطط الأساطيل عرضة للتعديل وفقًا لتقلبات أسعار الوقود والتحديات المرتبطة بسلاسل الإمداد والطلب العالمي، في وقت تدرس فيه كانتاس إمكانية طلب ما يصل إلى 20 طائرة عريضة البدن إضافية، ما قد يسرّع وتيرة إحلال الطائرات القديمة.
ومع اقتراب موعد وداع A380، تبقى أمام المسافرين وهواة الطيران فرصة أخيرة للاستمتاع بتجربة فريدة على متن واحدة من أكثر الطائرات شهرة في تاريخ الطيران، قبل أن تُطوى صفحتها تدريجيًا من سماء الرحلات الدولية.
