كتبت : مريم عزمى
تستعد الخطوط الجوية اليابانية «JAL»، بالتعاون مع شركة تويوتا للصناعات، لإجراء اختبارات جديدة لجرارات سحب الطائرات ذاتية القيادة من المستوى الرابع (Level 4) في مطار هانيدا الدولي بالعاصمة طوكيو، اعتبارًا من نوفمبر 2026، وذلك على مسارات أكثر تعقيدًا تشمل المرور عبر الأنفاق، في خطوة تستهدف توسيع نطاق التشغيل الآلي لخدمات المناولة الأرضية بالمطارات اليابانية.
وتركز الاختبارات المرتقبة على تقييم قدرة الجرارات ذاتية القيادة على العمل في بيئات تشغيلية أكثر صعوبة، تختلف عن المسارات المستخدمة حاليًا، مع اختبار كفاءتها في التعامل مع الأنفاق ومناطق الحركة التي تتطلب تنسيقًا دقيقًا بين المركبات والبنية التحتية للمطار والعاملين على الأرض.
كما ستشمل التجارب تقييم قدرة هذه المركبات على التفاعل مع أنظمة البنية التحتية المشتركة التي تطورها هيئة الطيران المدني اليابانية (JCAB)، بما في ذلك إشارات المرور وأنظمة الكاميرات والمعدات المخصصة لدعم حركة المركبات ذاتية القيادة داخل المناطق التشغيلية بالمطارات.
تشغيل تجاري للمركبات ذاتية القيادة منذ 2025
وتأتي هذه الخطوة استكمالًا للتقدم الذي حققته اليابان في مجال أتمتة العمليات الأرضية، حيث بدأت عمليات تشغيل جرارات سحب الطائرات ذاتية القيادة من المستوى الرابع تجاريًا في مطاري هانيدا وناريتا يوم 15 ديسمبر 2025، ضمن جهود تطوير منظومة النقل والخدمات اللوجستية داخل المطارات.
ويتيح المستوى الرابع من القيادة الذاتية للمركبة تنفيذ جميع مهام القيادة دون الحاجة إلى تدخل سائق بشري، وذلك ضمن نطاق تشغيلي محدد وظروف معتمدة مسبقًا، مع استمرار خضوع التشغيل لمتطلبات السلامة والقيود الفنية والتنظيمية.
وتسعى وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية إلى تسريع اعتماد هذه التقنيات، في إطار مواجهة نقص العمالة بقطاع المناولة الأرضية، ورفع كفاءة نقل الأمتعة والبضائع والمعدات داخل المطارات.
تويوتا توسع حضورها في أتمتة الخدمات الأرضية
وتواصل شركة تويوتا للصناعات تطوير تقنيات المركبات ذاتية القيادة المستخدمة في الخدمات اللوجستية بالمطارات، بالتعاون مع شركات الطيران اليابانية.
وفي 15 ديسمبر 2025، بدأت شركة «ANA» تشغيل جرارات سحب ذاتية القيادة من تصنيع تويوتا للصناعات لنقل الشحنات المحلية في مطار هانيدا، حيث نشرت الشركة في المرحلة الأولى ثلاث مركبات، مع خطط لإضافة ثلاث مركبات أخرى خلال السنة المالية 2025.
ويعكس هذا التوجه انتقال تقنيات القيادة الذاتية من مرحلة الاختبارات والتجارب إلى الاستخدام الفعلي في العمليات اليومية لنقل البضائع داخل المطارات.
ولا تقتصر جهود اليابان على تويوتا وحدها، إذ تتعاون الخطوط الجوية اليابانية مع عدد من الشركات المتخصصة في تطوير حلول القيادة الذاتية، من بينها AiRO وROBO-HI، بما يعكس تعدد الشركاء التقنيين المشاركين في تطوير منظومة المطارات الذكية.
أنظمة ذكية لتعزيز سلامة المركبات دون سائق
وتلعب هيئة الطيران المدني اليابانية دورًا محوريًا في توفير البنية التحتية اللازمة لتشغيل المركبات ذاتية القيادة، بالتعاون مع شركات الطيران ومشغلي المطارات وشركات التكنولوجيا.
وفي هذا الإطار، وفرت شركة «NEC» أنظمة لإدارة حركة المركبات ذاتية القيادة في مطار هانيدا، تشمل إشارات ذكية تساعد على تنظيم الحركة عند التقاطعات، وكاميرات لمراقبة المناطق ذات الرؤية المحدودة والنقاط العمياء، إلى جانب أنظمة لإدارة حركة المرور بما يضمن التعايش الآمن بين المركبات ذاتية القيادة والمركبات التقليدية.
وتكتسب هذه الأنظمة أهمية خاصة داخل المطارات، حيث تتحرك جرارات السحب ومركبات الخدمات بالقرب من الطائرات والعاملين ومعدات المناولة الأرضية، ما يتطلب مستويات مرتفعة من التنسيق والرقابة التشغيلية.
كما شكلت الوزارة اليابانية لجنة متخصصة لدراسة التحديات الفنية والتشغيلية المرتبطة باستخدام المركبات ذاتية القيادة داخل المناطق المقيدة بالمطارات، وعقدت اجتماعات خلال فبراير وأغسطس 2026 لمتابعة تطوير المعايير اللازمة لتوسيع نطاق استخدامها.
فوكوكا ثالث مطار ياباني ضمن خطة «JAL»
وفي إطار التوسع خارج العاصمة طوكيو، أعلنت الخطوط الجوية اليابانية يوم 26 أكتوبر 2026 بدء تشغيل جرارات سحب ذاتية القيادة من المستوى الرابع في مطار فوكوكا، بالتعاون مع شركة مطار فوكوكا الدولي.
وبذلك يصبح مطار فوكوكا ثالث مطار ضمن شبكة الشركة المحلية يشهد تشغيل هذه التقنية، بعد مطاري هانيدا وناريتا.
ويعتمد المشروع في فوكوكا على جرار السحب ذاتي القيادة EZTow، الذي تنتجه شركة TLD Robotics، في مؤشر على توجه الشركة للاستعانة بموردين تقنيين مختلفين لتسريع انتشار حلول التشغيل الآلي في المطارات اليابانية.
نقص العمالة وخفض الانبعاثات يدفعان التحول نحو الأتمتة
وتعكس الاختبارات الجديدة في هانيدا توجهًا أوسع نحو إعادة تشكيل مستقبل الخدمات الأرضية بالمطارات، إذ تستهدف تقنيات السحب ذاتي القيادة تقليل الاعتماد على السائقين في المهام المتكررة، وتحسين كفاءة نقل الأمتعة والبضائع، وتعزيز انتظام العمليات التشغيلية.
كما يمكن أن تسهم الجرارات الكهربائية ذاتية القيادة في خفض الانبعاثات الناتجة عن أنشطة المناولة الأرضية، بما يدعم توجه المطارات وشركات الطيران نحو عمليات أكثر استدامة.
ويمثل اختبار المسارات التي تشمل الأنفاق تحديًا تقنيًا إضافيًا، نظرًا لما قد تفرضه هذه البيئات من صعوبات تتعلق بتحديد الموقع والاتصالات والرؤية والتنسيق مع أنظمة البنية التحتية.
وتطمح الخطوط الجوية اليابانية وشركة تويوتا للصناعات إلى الاستفادة من نتائج هذه التجارب لتطوير حلول قابلة للتطبيق في بيئات تشغيلية مختلفة، تمهيدًا لتوسيع استخدام جرارات السحب ذاتية القيادة في مطارات أخرى داخل اليابان.
وتؤكد هذه الخطوة أن مستقبل المطارات اليابانية يتجه نحو مرحلة جديدة من الأتمتة، لا تقتصر على خدمة الركاب وإجراءات السفر، بل تمتد إلى قلب العمليات التشغيلية على أرض المطار، مع الاعتماد المتزايد على المركبات الذكية والأنظمة الرقمية لتطوير كفاءة المناولة الأرضية وتعزيز السلامة التشغيلية.
