كتبت : مى عبد المجيد
تتجه شركة «بوينج» الأمريكية إلى دراسة رفع معدلات إنتاج طائرتها الأكثر مبيعاً «737 ماكس» إلى مستوى قياسي يبلغ 70 طائرة شهرياً، في خطوة تعكس تسارع استراتيجية الشركة لاستعادة توازنها المالي وتعزيز موقعها في سوق الطائرات ضيقة البدن.
وكشف كيلي أورتبرغ، الرئيس التنفيذي للشركة، أن «بوينج» بدأت بالفعل تقييماً شاملاً لقدرة منظومة الإنتاج وسلاسل التوريد على استيعاب هذا المعدل المرتفع، مشيراً إلى أن الخطة لا تزال في مرحلة الدراسة لفهم التحديات التشغيلية ومدى جاهزية الموردين لدعم هذا التوسع.
وتأتي هذه التحركات بعد أن رفعت الشركة إنتاجها تدريجياً من 42 إلى 47 طائرة شهرياً، فيما لا يزال الهدف الرسمي الحالي يتمثل في الوصول إلى 63 طائرة شهرياً، كمرحلة انتقالية نحو مستويات إنتاج أعلى.
و تعمل “بوينج “حالياً على تنفيذ اختبارات وخطط داخلية مكثفة لقياس قدرة الموردين على مواكبة هذا التصعيد الإنتاجي، في ظل اعتماد الشركة بشكل كبير على برنامج “737 ماكس” لدعم تعافيها المالي بعد خسائر تجاوزت 30 مليار دولار خلال السنوات الماضية.
وكانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية قد فرضت سابقاً سقفاً للإنتاج عند 38 طائرة شهرياً عقب حادثة انفصال لوحة من إحدى الطائرات، ما كشف عن تحديات كبيرة في جودة التصنيع وإجراءات السلامة. إلا أن هذا القيد رُفع في أكتوبر 2025، لتبدأ الشركة بعدها خطوات مدروسة نحو زيادة الإنتاج.
و أشار أورتبرغ إلى أن «بوينج» تستعد لإدخال أول طائرة إلى خط إنتاجها الجديد لطراز “737” في 6 يوليو المقبل، وهو خط يمثل ركيزة أساسية لتحقيق هدف إنتاج 52 طائرة شهرياً في المرحلة التالية.
على الجانب الآخر، تواصل “إيرباص” الأوروبية سعيها للوصول إلى إنتاج يتراوح بين 70 و75 طائرة شهرياً من عائلة “A320neo”، إلا أنها واجهت تحديات متكررة في سلاسل التوريد، مع توقعات بتحقيق هذا الهدف بحلول نهاية عام 2027.
ويعكس هذا التنافس المحتدم بين عملاقي صناعة الطيران سباقاً استراتيجياً للسيطرة على سوق الطائرات ضيقة البدن، في وقت يشهد فيه الطلب العالمي على السفر الجوي انتعاشاً متسارعاً.
