كتبت : ميادة فايق
أعلنت شركة إيرباص عن تحقيق تقدم كبير في معالجة أزمة طائرات A220، مؤكدةً أنه من المتوقع عودة جميع الطائرات إلى الخدمة بحلول نهاية العام الجاري، دون تسجيل أي حالات توقف مرتبطة بمحركات Pratt & Whitney.
وجاء هذا الإعلان بعد سنوات من التحديات التي واجهها برنامج A220، والذي عانى منذ انتقاله إلى إيرباص – عندما كان يُعرف سابقًا باسم CSeries – من مشكلات تتعلق بالربحية، والإنتاج، والجودة، إلى جانب أعطال تقنية أثرت بشكل مباشر على تشغيل الطائرات.
وترتبط أبرز هذه التحديات بمحركات Pratt & Whitney من طراز PW1500G ذات التروس (GTF)، والتي تُعد مصدر الطاقة الوحيد للطائرة.
فبعد فترة قصيرة من دخول الطائرة الخدمة، بدأت شركات الطيران في الإبلاغ عن مشكلات فنية متعددة، شملت التآكل المبكر، والتآكل الناتج عن العوامل البيئية في مكونات الضغط العالي والتوربينات، إلى جانب مشكلات التلوث في الأقراص المعدنية الحيوية، ونقاط ضعف في متانة بعض الأجزاء.
وأدت هذه الأعطال إلى وضع الطائرة ومحركاتها تحت رقابة مشددة، حيث اضطرت الجهات التنظيمية بالتعاون مع الشركة المصنعة للمحركات إلى فرض عمليات فحص إلزامية مكثفة لتحديد جذور المشكلة.
ونتيجة لذلك، اضطرت شركات الطيران إلى إزالة المحركات من طائراتها الحديثة في وقت أبكر بكثير من المخطط له، ما تسبب في توقف عدد كبير من الطائرات عن الخدمة.
كما فرضت هذه الأزمة ضغطًا غير مسبوق على سلاسل الإمداد لدى Pratt & Whitney، حيث تجاوزت عمليات الفحص والصيانة قدرات الأنظمة التشغيلية، مما أدى إلى تفاقم الأزمة ووصولها إلى مرحلة حرجة بالنسبة لشركات الطيران التي وجدت نفسها أمام أساطيل متوقفة.
ورغم هذه التحديات، يبدو أن الجهود المشتركة بين إيرباص وPratt & Whitney بدأت تؤتي ثمارها، في خطوة تُعد نقطة تحول إيجابية نحو استقرار برنامج A220 واستعادة ثقة شركات الطيران في هذه الطائرة الحديثة.
