فريق عمل ترانزيت
دخل آلاف العاملين في شركة إيرباص بإسبانيا في إضراب يمتد حتى نهاية يوليو الجاري، احتجاجًا على ما وصفته النقابات بتدهور ملحوظ في ظروف العمل، في خطوة قد تنعكس سلبًا على خطط الشركة لتسليم الطائرات خلال العام الجاري.
وبدأ الإضراب في عدد من مواقع الشركة داخل إسبانيا، قبل أن يتوسع تدريجيًا ليشمل منشآت رئيسية، من بينها مصنع خيتافي قرب العاصمة مدريد، والذي يُعد ثالث أكبر موقع لإيرباص على مستوى العالم.
ويأتي هذا التحرك العمالي في توقيت حرج تواجه فيه الشركة ضغوطًا كبيرة لتحقيق هدفها السنوي بتسليم نحو 870 طائرة، وسط استمرار التحديات المرتبطة بسلاسل التوريد العالمية.
وقالت نقابة المهنيين المستقلين في قطاع الطيران (SIPA) إن الإضراب جاء نتيجة تراكم عدد من المشكلات، أبرزها زيادات الأجور التي لا تواكب معدلات التضخم، وتشديد إجراءات الرقابة على الحضور والانصراف، إلى جانب فرض قيود أكبر على العمل عن بُعد وإلزام الموظفين بقضاء وقت أطول داخل مواقع العمل.
ويُعد هذا الإضراب امتدادًا لموجة من الاحتجاجات التي شهدتها الشركة مؤخرًا في دول أوروبية أخرى، حيث نظّم موظفون في فرنسا تحركات مماثلة الشهر الماضي اعتراضًا على تقليص أيام العمل عن بُعد.
ورغم أن نقابة اللجان العمالية (CCOO)، الأكبر تمثيلًا داخل إيرباص في إسبانيا، لم تنضم إلى الإضراب الحالي، فإنها لوّحت بتصعيد أكبر، معلنة نيتها الدعوة إلى إضراب مفتوح بدءًا من 7 سبتمبر المقبل في حال عدم الاستجابة لمطالب العاملين.
وحذّرت النقابة من أن استمرار الأزمة دون حلول قد يؤدي إلى اضطرابات كبيرة في جداول تسليم الطائرات، خاصة مع خطط لتنفيذ إجراءات احتجاجية إضافية خلال الأشهر الأربعة الأخيرة من العام في مختلف مواقع الشركة داخل البلاد.
وتوظف إيرباص أكثر من 14 ألف موظف في ثمانية مواقع موزعة بين مدريد وقشتالة لا مانتشا والأندلس، حيث تشمل أنشطتها إنتاج طائرات النقل العسكري، وأجزاء الطائرات التجارية، إضافة إلى الأقمار الصناعية.
ويُرجح أن يشكل هذا الإضراب اختبارًا حقيقيًا لقدرة الشركة على إدارة التوازن بين متطلبات الإنتاج المتزايدة وحقوق العاملين، في وقت تشهد فيه صناعة الطيران العالمية مرحلة تعافٍ تتطلب استقرارًا تشغيليًا عاليًا.
