فريق عمل ترانزيت
في عملية هندسية دقيقة داخل مطار فرانكفورت، تم التخطيط لرفع مقدمة طائرة تابعة لشركة لوفتهانزا من طراز بوينغ 787-9 باستخدام حصائر هوائية قابلة للنفخ، في خطوة تهدف إلى التعامل مع وضعية غير اعتيادية للطائرة على أرض المدرج.
وتعتمد هذه التقنية على استخدام وسائد هوائية ضخمة يتم نفخها تدريجياً لرفع الجزء الأمامي من الطائرة بشكل متوازن وآمن، بما يسمح بإعادة ضبط وضعها دون إحداث أي أضرار إضافية بهيكلها أو أنظمتها الحساسة.
ويأتي هذا الإجراء ليعيد إلى الأذهان حادثاً مشابهاً تعرضت له طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية من الطراز نفسه في يونيو 2021، حين تم اللجوء إلى أساليب رفع مماثلة ضمن عمليات إنقاذ هندسية معقدة على أرض المطار.
وتُعد هذه النوعية من العمليات من أكثر الإجراءات حساسية في مجال هندسة الطيران الأرضية، حيث تتطلب تنسيقاً دقيقاً بين فرق الصيانة والسلامة والمطارات، لضمان تنفيذ الرفع وفق أعلى معايير الأمان والسلامة التشغيلية.
وتواصل فرق العمل في مطار فرانكفورت متابعة الموقف عن كثب، مع اتخاذ جميع التدابير اللازمة لضمان استقرار الطائرة وإعادة الوضع إلى طبيعته بأسرع وقت ممكن دون التأثير على الحركة التشغيلية للمطار.
