كتبت : مريم عزمى
أعلنت الحكومة البرتغالية اختيار مجموعة «لوفتهانزا» الألمانية مستثمراً جديداً في شركة الطيران الوطنية «تاب البرتغالية» (TAP)، وذلك عقب اجتماع مجلس الوزراء، في خطوة تمثل تقدماً رئيسياً في مسار إعادة خصخصة الشركة، وتفتح الباب أمام مرحلة جديدة من التوسع التشغيلي والاستثماري في قطاع الطيران البرتغالي.
وقال رئيس الوزراء البرتغالي لويس مونتينييرو إن الحكومة نجحت في استكمال المرحلة الأولى من عملية الخصخصة، مؤكداً أن اختيار المستثمر جاء بعد تقييم العروض المقدمة، وفق معايير تنافسية وتفاوضية وصفها بالدقيقة والشفافة.
وأوضح مونتينييرو أن عرض «لوفتهانزا» تفوق مالياً على العرض المنافس بنسبة 16%، كما تميز بدرجة أقل من عدم اليقين، مشيراً إلى أن الصفقة تحقق عائداً مالياً قدره 1.201 مليار يورو في مرحلتها الأولى، مع احتفاظ الدولة البرتغالية بحصة الأغلبية البالغة 50.1% من رأسمال الشركة.
وأضاف أن التقييم الإجمالي لشركة «تاب» يصل إلى 2.552 مليار يورو، وهو مستوى يتجاوز، بحسب رئيس الوزراء، التقديرات المستقلة التي كانت متوقعة قبل سنوات أو حتى قبل أشهر قليلة.
لوفتهانزا تتولى الإدارة التشغيلية
وستتولى مجموعة «لوفتهانزا» مسؤولية الإدارة التنفيذية والتشغيلية للشركة، في إطار خطة تستهدف تعزيز قدرتها التنافسية، وتوسيع شبكة وجهاتها، وزيادة عدد الركاب، إلى جانب تحديث الأسطول ودعم الاستثمارات المرتبطة بقطاع الطيران في البرتغال.
وأكد مونتينييرو أن الحكومة تتبنى استراتيجية طموحة لتطوير القطاع، لا تقتصر على شركة «تاب»، بل تشمل البنية التحتية للمطارات ومشروعات جديدة من شأنها تعزيز مكانة البرتغال في سوق النقل الجوي الأوروبي والدولي.
الأسطول يرتفع إلى 117 طائرة بحلول 2035
من جانبه، كشف وزير البنية التحتية والإسكان البرتغالي ميغيل بينتو لوز عن أبرز ملامح الخطة التشغيلية المرتبطة بالعرض، موضحاً أن أسطول «تاب» مرشح للارتفاع إلى 117 طائرة بحلول عام 2035، على أن يصل إلى 130 طائرة بعد ذلك التاريخ.
وتتضمن الخطة أيضاً إمكانية نقل ما يصل إلى ثماني طائرات من طراز «إيرباص A350-900» إلى أسطول الشركة بعد عام 2030، بما يدعم قدراتها التشغيلية على الخطوط الطويلة ويعزز فرص توسيع شبكة رحلاتها الدولية.
كما يشمل العرض استثمارات في مطار فرانسيسكو سا كارنيرو، الذي يمثل محوراً استراتيجياً للخطة، إلى جانب مطار فارو ومطارات المناطق ذات الحكم الذاتي، في إطار توجه يستهدف تطوير الربط الجوي وتحسين البنية التحتية للطيران في مختلف أنحاء البلاد.
استثمارات جديدة وآلاف فرص العمل
ولا تقتصر الخطة على تطوير الأسطول والعمليات الجوية، إذ تفتح المجال أمام حزمة من الاستثمارات الإضافية، تشمل تخصيص 500 مليون يورو لإنشاء مدرسة جديدة للطيارين في تانكوش، وإقامة مركز للابتكار في أفييرو، ومركز للخدمات المؤسسية، فضلاً عن الاستثمار المرتبط بشركة «لوفتهانزا تكنيك» في سانتا ماريا دا فييرا.
وتتوقع الحكومة أن تسهم هذه المشروعات، إلى جانب النمو المخطط لشركة «تاب»، في توفير نحو 3 آلاف وظيفة إضافية، ليصل إجمالي الوظائف المباشرة وغير المباشرة المرتبطة بالمبادرات الاستثمارية إلى 5.500 وظيفة.
وتعكس هذه الخطط توجه الحكومة البرتغالية نحو الاستفادة من دخول مجموعة أوروبية كبرى إلى الشركة الوطنية، ليس فقط لتحسين أدائها المالي والتشغيلي، بل أيضاً لجذب استثمارات جديدة وتعزيز مساهمة قطاع الطيران في الاقتصاد المحلي.
خصخصة تدريجية وموافقة أوروبية مرتقبة
وكانت مجموعتا «إير فرانس-كي إل إم» و«لوفتهانزا» قد قدمتا عرضيهما النهائيين في أواخر سبتمبر الماضي للاستحواذ على حصة تبلغ 44.9% من رأسمال «تاب»، وفق ما أعلنته مؤسسة «باربوبليكا» المسؤولة عن إدارة حصص الدولة البرتغالية.
ويتضمن مسار الخصخصة تخصيص 5% من رأسمال الشركة للموظفين، مع إتاحة المجال أمام المستثمر الخاص المختار للاستحواذ على الحصة التي قد لا يشتريها العاملون، وفقاً للإطار القانوني المنظم للعملية، بينما تحتفظ الدولة بالنسبة المتبقية لضمان استمرارها مساهماً رئيسياً.
ورغم التقدم الذي أحرزته العملية، فإن إتمام الصفقة لا يزال يتطلب استكمال الإجراءات التنظيمية والحصول على موافقة المديرية العامة للمنافسة التابعة للمفوضية الأوروبية، المعروفة اختصاراً باسم «DG COMP».
وكان وزير المالية البرتغالي خواكيم ميرندا سارمينتو قد أشار الأسبوع الماضي إلى أن استكمال عملية الخصخصة قد يستغرق ما بين 18 و24 شهراً، مع توقع إنجازها في عام 2028.
خسائر مالية تضغط على مسار التحول
ويأتي اختيار «لوفتهانزا» في وقت تواجه فيه «تاب» تحديات مالية، بعدما سجلت خسائر بلغت 99.2 مليون يورو خلال النصف الأول من عام 2026، بزيادة قدرها 40% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.
ومن شأن دخول المجموعة الألمانية، في حال استكمال الصفقة والحصول على الموافقات اللازمة، أن يمنح الشركة البرتغالية فرصة للاستفادة من الخبرات التشغيلية وشبكة الربط الدولية والقدرات الاستثمارية للمجموعة، بالتوازي مع تنفيذ خطة لتوسيع الأسطول وتطوير البنية التحتية وتعزيز حضور الناقلة في الأسواق الأوروبية والعالمية.
وبين الاحتفاظ الحكومي بحصة الأغلبية ونقل الإدارة التشغيلية إلى المستثمر الجديد، تسعى البرتغال إلى تحقيق معادلة تجمع بين حماية المصالح الاستراتيجية للدولة، واستقطاب رأس المال والخبرة الدولية، ووضع «تاب» على مسار نمو أكثر استدامة خلال السنوات المقبلة.
