كتبت : ميادة فايق
أكدت شركة «إيرباص» استمرار قوة الطلب العالمي على الطائرات، رغم التحديات الجيوسياسية والضغوط المرتبطة بسلاسل الإمداد، مشيرة إلى أن هذه العوامل لم تؤثر حتى الآن على مستويات الطلبيات أو عمليات تسليم الطائرات.
وقال رئيس «إيرباص» لمنطقة آسيا والمحيط الهادي، أناند ستانلي، خلال مؤتمر صحفي في هونغ كونغ حول توقعات سوق الطيران للفترة بين 2026 و2045، إن الشركة «ما زالت تشهد طلباً قوياً» على الطائرات، إلى جانب رغبة متزايدة لدى شركات الطيران في تسلم الطائرات الجديدة.
وأضاف أن قوة الطلب لا تقتصر على منطقة آسيا والمحيط الهادي، موضحاً أن «إيرباص» تواصل أيضاً عمليات التسليم إلى شركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط، رغم التحديات الراهنة.
وأشار ستانلي إلى أن عمليات تسليم طائرات «إيرباص» ارتفعت بنسبة 9% منذ بداية عام 2026 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025، في مؤشر على استمرار وتيرة الطلب على الرغم من اضطرابات سلاسل التوريد والتوترات الجيوسياسية.
وتتوقع «إيرباص» أن يحتاج قطاع الطيران العالمي إلى نحو 42 ألف طائرة جديدة خلال العقدين المقبلين، مع استحواذ منطقة آسيا والمحيط الهادي على نحو 45% من إجمالي عمليات التسليم المتوقعة، مدفوعة بالنمو المتسارع في حركة السفر الجوي وارتفاع الطلب على النقل الجوي في عدد من أسواق المنطقة.
وتشير توقعات الشركة إلى استمرار التباين في معدلات نمو الطلب بين الأسواق الآسيوية، مع بقاء المنطقة ككل واحدة من أبرز محركات نمو صناعة الطيران العالمية خلال السنوات المقبلة.
وفي السياق ذاته، قال فرانسوا كاباريه، رئيس قسم توقعات السوق العالمية في «إيرباص»، إن شركات الطيران الصينية تواجه فجوة كبيرة في تجديد أساطيلها، بعد تراجع معدلات تسلم الطائرات مقارنة بمستويات ما قبل جائحة «كوفيد-19».
وأوضح أن شركات الطيران الصينية كانت تتسلم، قبل الجائحة، نحو 400 طائرة سنوياً، إلا أن إجمالي الطائرات التي تم توريدها من «إيرباص» و«بوينغ» وشركة «كوماك» الصينية انخفض منذ ذلك الحين إلى أقل من نصف هذا المستوى.
وبحسب بيانات «إيرباص»، ستحتاج الصين، التي تعد أكبر سوق منفرد للشركة في قطاع الطائرات التجارية، إلى نحو 8830 طائرة ركاب جديدة خلال العشرين عاماً المقبلة.
كما تتوقع الشركة احتياج الهند إلى نحو 3480 طائرة جديدة، في حين ستحتاج بقية أسواق منطقة آسيا والمحيط الهادي إلى نحو 6880 طائرة خلال الفترة نفسها.
وأظهرت توقعات «إيرباص» تفاوتاً واضحاً في معدلات نمو حركة النقل الجوي داخل القارة الآسيوية، إذ تتوقع الشركة نمو إجمالي حركة النقل الجوي في المنطقة بمعدل 5.1% سنوياً على مدار العقدين المقبلين.
وتظل الهند أسرع أسواق السفر الجوي نمواً في العالم، بعدما رفعت «إيرباص» توقعاتها لنمو حركة النقل الجوي المحلي في البلاد إلى 9.3%، مقابل توقع سابق عند 8.9%.
في المقابل، خفضت الشركة توقعاتها لنمو حركة النقل الجوي في الصين إلى 4.7%، مقارنة بـ5.4% في تقديراتها السابقة.
وأوضح كاباريه أن تعديل توقعات النمو للسوق الصينية يرتبط بعوامل اقتصادية كلية، وليس بوجود فائض هيكلي في الطاقة الاستيعابية لدى شركات الطيران الصينية.
وتعكس هذه التوقعات استمرار التحول في مركز ثقل صناعة الطيران العالمية نحو الأسواق الآسيوية، في ظل النمو السكاني والاقتصادي، واتساع الطبقة المتوسطة، وزيادة معدلات السفر الجوي، إلى جانب الحاجة المتزايدة إلى إحلال الطائرات القديمة بطائرات أحدث وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
