فريق عمل ترانزيت
في تحرك لافت وسط التطورات الأمنية التي تشهدها المنطقة، غادرت ثلاث طائرات من طراز بوينج 787-9 دريملاينر تابعة لشركة «طيران الرياض» مطار الملك خالد الدولي بالعاصمة السعودية، اليوم الثلاثاء 13 أكتوبر ، رغم سريان إشعار ملاحي «NOTAM» يفيد بإغلاق المطار أمام عمليات الطيران، وفقًا للمعلومات الواردة عن حركة الطائرات على منصات التتبع الجوي.
وبحسب بيانات التتبع، نفذت الطائرات الثلاث رحلات متقاربة زمنيًا، في مشهد يثير تساؤلات بشأن طبيعة هذه التحركات، وما إذا كانت تندرج ضمن رحلات نقل الطائرات أو إعادة تموضعها، في ظل القيود التشغيلية المفروضة على المطار.
رحلات متتالية إلى المدينة المنورة والعلا
وتشير البيانات المتداولة إلى أن الطائرة الأولى، المسجلة برقم HZ-RXAC، غادرت مطار الملك خالد الدولي في رحلة حملت الرقم RX8001، عند الساعة 12:32 بالتوقيت العالمي المنسق (UTC)، متجهة إلى المدينة المنورة، حيث هبطت هناك.
كما أقلعت الطائرة الثانية، المسجلة برقم HZ-RXAA، في رحلة حملت الرقم RX8002، عند نحو الساعة 12:39 بالتوقيت العالمي، متجهة إلى العلا.
وشهدت الفترة الزمنية نفسها مغادرة طائرة ثالثة من طراز بوينغ 787-9، تحمل التسجيل HZ-RXAG، باتجاه العلا، لتكتمل بذلك ثلاث حركات جوية خلال فترة زمنية قصيرة لم تتجاوز نحو 25 دقيقة، وفقًا للمعلومات المتاحة عن الرحلات.
ماذا تعني هذه الرحلات رغم الإغلاق؟
يأتي هذا التحرك في وقت تشير فيه المعلومات الواردة إلى استمرار القيود المفروضة على الحركة الجوية بمطار الملك خالد الدولي، بموجب إشعار ملاحي من المقرر أن يمتد سريانه حتى الساعة 21:00 بالتوقيت العالمي يوم 17 أكتوبر الجاري، بما يعادل منتصف ليل 18 أكتوبر بالتوقيت المحلي السعودي.
وفي مثل هذه الظروف، قد تُنفذ بعض الرحلات غير التجارية، بما فيها رحلات نقل الطائرات أو إعادة تموضعها، بموجب ترتيبات تشغيلية وتصاريح خاصة، وفقًا لطبيعة القيود والإجراءات المعمول بها. لكن لا تتوافر حتى الآن معلومات مؤكدة تثبت أن الرحلات الثلاث تندرج تحديدًا ضمن هذا النوع من العمليات.
كما أن رصد إقلاع الطائرات عبر منصات التتبع الجوي لا يكفي وحده لتحديد طبيعة التصاريح التي استندت إليها الرحلات، أو تأكيد الظروف التشغيلية التي سمحت بتنفيذها رغم الإغلاق المعلن.
غياب التوضيح الرسمي
حتى الآن، لم تتوافر إفادة رسمية توضح أسباب مغادرة الطائرات الثلاث، أو طبيعة الرحلات التي نفذتها، كما لم يصدر، وفقًا للمعلومات المتاحة، توضيح من «طيران الرياض» أو الهيئة العامة للطيران المدني السعودي بشأن هذه التحركات.
وتسلط الواقعة الضوء على التحديات التي تواجه شركات الطيران في إدارة أساطيلها خلال فترات الإغلاق والقيود الأمنية، خصوصًا عندما يتعلق الأمر بالطائرات بعيدة المدى، مثل بوينغ 787-9 دريملاينر، وما تتطلبه من تخطيط تشغيلي دقيق.
ويبقى تحديد ما إذا كانت هذه الرحلات قد نُفذت ضمن خطة لإعادة توزيع الطائرات أو وفق ترتيبات تشغيلية أخرى مرهونًا بصدور معلومات رسمية أو بيانات موثوقة إضافية.
