كتبت : ميادة فايق
أكد الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، أن المطارات المصرية تمتلك القدرة الكاملة على استيعاب نحو 30 مليون سائح سنويًا، بما يتماشى مع مستهدفات الدولة ضمن رؤية مصر 2030، مشددًا على أن البنية التحتية الحالية، إلى جانب خطط التوسعات الجارية، تدعم تحقيق هذا الهدف الطموح.
جاء ذلك خلال كلمته أمام الجلسة العامة لمجلس الشيوخ، برئاسة المستشار عصام فريد، حيث استعرض الوزير آخر مستجدات مشروعات تطوير المطارات، وآليات الطرح الجديدة لتعزيز الاستثمار في هذا القطاع الحيوي.
وأوضح الحفني أن وزارة الطيران المدني انتهت من مرحلة طلب المعلومات (RFI) ضمن نموذج التمويل الجديد للمطارات، والتي شهدت مشاركة 10 تحالفات عالمية كبرى، تضم نحو 30 شركة من أبرز الكيانات الدولية المتخصصة في مجالات إدارة وتشغيل المطارات والتمويل والإنشاءات.
وأشار إلى أن هذه التحالفات تتمتع بتنوع كبير في الخبرات، بما يضمن تقديم نماذج تشغيل متكاملة وفق أحدث المعايير العالمية، لافتًا إلى أن الوزارة تقترب حاليًا من الانتهاء من مرحلة طلب تقديم العروض (RFP)، تمهيدًا لإعداد قائمة مختصرة من الشركات المتقدمة، وطرح كراسات الشروط خلال شهر تقريبًا.
وأضاف أن من المتوقع الانتهاء من إجراءات الترسية بنهاية العام الجاري، ما بين أواخر نوفمبر ومنتصف ديسمبر، تمهيدًا لإسناد إدارة وتشغيل بعض المطارات بنظام عقود الامتياز، موضحًا أن مثل هذه الإجراءات تستغرق عالميًا ما بين 6 إلى 17 شهرًا.
وفي سياق متصل، كشف الوزير أن مطار العلمين الدولي سيتم استخدامه كنموذج تجريبي لتطبيق هذا النظام، على أن يتم تقييم التجربة قبل التوسع في مطارات أخرى، مثل مطار سفنكس الدولي ومطار شرم الشيخ، وفقًا لأولويات التشغيل وحجم الاستثمارات المطلوبة.
وأكد أن التوجه الحالي يستهدف جذب استثمارات أجنبية مباشرة لتطوير وتشغيل المطارات، بدلًا من الاعتماد الكامل على التمويل الحكومي، بما يسهم في رفع كفاءة التشغيل وتعزيز القدرة التنافسية للمطارات المصرية.
وأشار الحفني إلى أن اختيار المطارات المطروحة للاستثمار يعتمد على حجم الحركة الجوية الفعلية، إلى جانب دراسات التوقعات المستقبلية للنمو (Forecast)، مؤكدًا أن تقييم الجدوى الاقتصادية يرتكز على معدلات التشغيل المتوقعة ونمو حركة السياحة خلال السنوات المقبلة.
وتطرق الوزير إلى طبيعة حركة السياحة الوافدة إلى مصر، موضحًا أنها تعتمد بشكل كبير على رحلات الطيران العارض (Charter Flights)، حيث يتحكم منظم الرحلات السياحية (Tour Operator) في اختيار شركة الطيران، وغالبًا ما لا يكون المسافر على دراية مسبقة بالناقل الجوي قبل الرحلة.
