كتبت : مريم عزمى
أعلنت شركة فيرجن أتلانتيك خفض عدد رحلاتها بين مطار لندن هيثرو ومطار تورنتو بيرسون الدولي خلال موسم الشتاء الشمالي 2026/2027، في إطار تعديلات تستهدف مواءمة الطاقة الاستيعابية مع مستويات الطلب الموسمية على السفر عبر المحيط الأطلسي.
وبحسب جداول التشغيل، ستخفض الناقلة عدد رحلاتها على هذا الخط من 4 رحلات أسبوعيًا إلى 3 رحلات، اعتبارًا من 25 أكتوبر 2026 وحتى 27 مارس 2027.
ورغم تقليص عدد الرحلات، ستواصل «فيرجن أتلانتيك» تشغيل طائرة إيرباص A350-1000 على المسار، بما يحافظ على استخدام طائرة عريضة البدن ذات السعة الكبيرة، مع خفض إجمالي المقاعد المتاحة بما يتناسب مع حركة السفر خلال فصل الشتاء.
ويأتي هذا التعديل بعد سلسلة من التغييرات التي شهدها خط لندن–تورنتو منذ إطلاقه، إذ بدأ بتشغيل يومي قبل أن ترفع الشركة الطاقة الاستيعابية من خلال استبدال طائرات بوينج 787-9 بطائرات A350-1000 الأكبر حجمًا، والتي توفر نحو 397 مقعدًا.
وفي الوقت الذي ساهم فيه ارتفاع الطلب خلال موسم الصيف في دعم مستويات التشغيل الأعلى، ترى الشركة أن حركة السفر خلال فصل الشتاء لا تبرر الإبقاء على المعدلات نفسها، ما يؤدي إلى خفض أكثر من 1,700 مقعد شهريًا مقارنة بجدول الرحلات الأربع أسبوعيًا.
ويُعد خفض رحلات تورنتو جزءًا من استراتيجية أوسع تتبعها «فيرجن أتلانتيك» لإعادة ضبط شبكة رحلاتها خلال موسم الشتاء، في ظل تغير أنماط الطلب وارتفاع تكاليف التشغيل وتقلبات أسعار وقود الطائرات والضغوط المرتبطة بتحسين هوامش الربحية.
وشملت التعديلات أيضًا عددًا من الرحلات طويلة المدى، من بينها خدمات إلى سياتل ودبي، حيث جرى تعليق بعض الخدمات أو خفض وتيرتها مؤقتًا، بما يتيح للشركة إعادة توزيع طائراتها على أسواق يُتوقع أن تحقق عوائد مالية أقوى خلال موسم الشتاء.
وتتجه «فيرجن أتلانتيك» إلى توجيه جزء من الطاقة الاستيعابية المحررة من بعض أسواق أمريكا الشمالية نحو وجهات تتمتع بطلب شتوي أقوى، لا سيما جنوب أفريقيا، مع خطط لرفع رحلاتها إلى جوهانسبرج إلى 10 رحلات أسبوعيًا، وتشغيل ما يصل إلى 11 رحلة أسبوعيًا إلى كيب تاون.
كما تعتزم الشركة إطلاق رحلات إلى فوكيت في تايلاند، في خطوة تعكس توجهها إلى تعظيم الاستفادة من أسطولها، وتحسين معدلات تشغيل الطائرات، وتوجيه السعة إلى الأسواق الأكثر جذبًا للطلب خلال الفترات الموسمية.
وتؤكد هذه التحركات توجه «فيرجن أتلانتيك» نحو إعادة توزيع الطاقة الاستيعابية بدلًا من زيادتها بصورة موحدة، مع التركيز على الأسواق التي توفر فرصًا أفضل لتحقيق الربحية خلال موسم الشتاء.
