فريق عمل ترانزيت
تدرس المكسيك إعادة فتح مطار مكسيكو سيتي الدولي أمام رحلات الشحن الجوي المخصصة، المحلية والدولية، بعد قرار حظر هذه العمليات عام 2023، في خطوة قد تمنح شركات الشحن خيارًا جديدًا لتشغيل رحلاتها، وسط استمرار الغموض بشأن الإطار القانوني المنظم لعودة هذه الرحلات.
وقالت وزارة البنية التحتية والاتصالات والنقل المكسيكية إن شركات الشحن الجوي قد تتمكن من الاختيار بين استئناف عملياتها من مطار مكسيكو سيتي الدولي (AICM)، أو مواصلة العمل من مطار فيليبي أنخيليس الدولي (AIFA)، الذي انتقلت إليه عمليات الشحن عقب فرض القيود السابقة.
وأوضح وزير البنية التحتية والاتصالات والنقل، خيسوس إستيفا، أن عودة رحلات الشحن قد تكون ممكنة خلال الفترات الأقل ازدحامًا، لا سيما في ساعات الصباح الباكر، بما يسمح باستغلال الطاقة التشغيلية للمطار دون زيادة الضغط على حركة الطيران.
تواجه الخطوة المقترحة تحديًا قانونيًا يتمثل في المرسوم الرئاسي الصادر في فبراير 2023، والذي حظر تشغيل رحلات الشحن الجوي المخصصة من مطار مكسيكو سيتي الدولي، ما أجبر شركات الشحن على نقل عملياتها إلى مطار فيليبي أنخيليس الدولي.
ولا يشمل الحظر الطائرات المخصصة لنقل الركاب التي تحمل شحنات البضائع داخل عنابرها، إذ تقتصر القيود على الطائرات والرحلات المخصصة بالكامل لنقل الشحن الجوي.
وبالتالي، فإن إعادة تشغيل هذه الرحلات تتطلب معالجة الوضع القانوني القائم، بما يضمن توافق أي قرار بفتح المطار أمام شركات الشحن مع القيود التنظيمية المعمول بها.
حتى 21 أكتوبر الماضي، لم تتلقَّ إدارة المطار أي طلبات من شركات الشحن الجوي لاستئناف عملياتها من مطار مكسيكو سيتي الدولي.
كما أقرت السلطات باحتمال الحاجة إلى إجراء تعديلات على البنية التحتية للمطار، تمهيدًا لاستيعاب عمليات الشحن المخصصة، حال اتخاذ قرار نهائي بالسماح بعودتها.
وتبقى الخطوة الحاسمة هي تحويل التوجه الحكومي المعلن إلى قرار قابل للتنفيذ من الناحيتين القانونية والتشغيلية، بما يحدد شروط عودة شركات الشحن، والفترات الزمنية المسموح لها بالعمل خلالها، والمتطلبات الفنية اللازمة لاستئناف الرحلات.
