كتبت : ميادة فايق
بدأت سوق الطيارين في الولايات المتحدة تشهد إعادة توزيع لافتة للكوادر بعد خروج سبيريت إيرلاينز من التشغيل، مع انتقال أعداد متزايدة من طياري الشركة إلى شركات طيران كبرى، في مقدمتها دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز.
وفي أحدث مؤشر على هذه التحولات، انضم 21 طيارًا سابقًا في سبيريت إلى دفعة جديدة من طياري دلتاايرلاينز ، والتى بدأت برنامجها التعريفي في 22 سبتمبر، من إجمالي 62 طيارًا، ليشكل طيارو سبيريت نحو 34% من الدفعة.
وتكشف المقارنة مع باقي شركات الطيران عن حجم هذا التدفق؛ فلم ترسل أي شركة أخرى أكثر من خمسة طيارين إلى الدفعة نفسها، بينما جاءت الحصة الأكبر من «سبيريت».
وتأتي هذه الخطوة بعد توقف سبيريت عن تشغيل رحلاتها في 2 مايو، في نهاية فترة مضطربة للشركة أدت إلى فقدان نحو 17 ألف موظف وظائفهم، ودفعت العاملين فيها إلى البحث عن فرص جديدة في سوق الطيران.
وترى نقابة طياري «دلتا» التابعة لـALPA أن ما يحدث يمثل بداية «الموجة الكبيرة» من طياري سبيريت، في ظل اتفاق أتاح للطيارين المتضررين من توقف شركاتهم أولوية في مقابلات التوظيف لدى «دلتا».
ولم يكن انتقال طياري سبيريت إلى «دلتا» حالة منفردة، إذ استقبلت يونايتد إيرلاينز في أواخر سبتمبر دفعة جديدة ضمت 74 طيارًا، كان 25 منهم من طياري سبيريت السابقين.
وبذلك، أصبح طيارو سبيريت يشكلون نحو ثلث الدفعة الجديدة لدى كل من «دلتا» و«يونايتد»، في انعكاس واضح لحجم الكفاءات التي أصبحت متاحة في السوق بعد توقف الشركة.
أما دفعة «دلتا» الأخيرة، فضمت طيارين من عدد كبير من شركات الطيران، بينها فرونتير، جيت بلو، ريببلك، إينفوي، أمريكان، ساوث ويست، كاليتا، فيديكس، أطلس، بريز وصن كانتري.
كما ضمت الدفعة 7 طيارين انتقلوا مباشرة من الخدمة العسكرية الأمريكية، بينهم 6 من القوات الجوية وواحد من البحرية.
وتعكس تركيبة الدفعة الجديدة الفارق الكبير في أعمار وخبرات الطيارين؛ إذ تراوحت الأعمار بين 25 و61 عامًا، فيما بدأت الخبرات من 1,550 ساعة طيران ووصلت إلى 25 ألف ساعة.
وبلغ متوسط الخبرة نحو 6,600 ساعة طيران، بينما سجل متوسط عمر الطيارين 38 عامًا.
ووزعت «دلتا» الطيارين الجدد على عدد من قواعدها وطائراتها، حيث تشمل مهامهم قيادة إيرباص A320 في ديترويت ومينيابوليس وسولت ليك سيتي، بوينج737 و767 في نيويورك، وإيرباص A220 في مينيابوليس، وبوينغ 717 في ديترويت
ويأتي استقطاب طياري سبيريت ضمن خطة أوسع لـ«دلتا» لتعزيز أعداد الطيارين لديها، بعدما وظفت الشركة 1,486 طيارًا منذ بداية عام 2026.
وتستهدف الشركة الوصول إلى 2,168 طيارًا جديدًا بنهاية العام، فيما بلغ إجمالي الطيارين المدرجين على قائمة الأقدمية لديها 18,237 طيارًا.
وتشير هذه التحركات إلى أن تداعيات خروج «سبيريت» من السوق تتجاوز فقدان الوظائف، إذ بدأت خبرات الشركة وكوادرها في الانتقال إلى شركات منافسة، ما يمنح الناقلات الكبرى فرصة للاستفادة من طيارين يمتلكون خبرات تشغيلية واسعة، في وقت تواصل فيه توسيع أساطيلها وشبكات رحلاتها.
