فريق عمل ترانزيت
حذّرت Ryanair، من تداعيات الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات، مؤكدًا أن شركات الطيران الأوروبية قد تواجه إخفاقات مالية حقيقية خلال موسم الصيف، في حال استمرار الأسعار عند مستوياتها المرتفعة.
وقال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي للشركة، خلال مؤتمر نظمته Norges Bank Investment Management في أوسلو، إن شركته تتمتع بحماية نسبية بفضل تحوطها لنحو 80% من احتياجاتها من الوقود، لكنه حذر من أن العديد من الشركات المنافسة قد لا تصمد أمام الضغوط الحالية.
وأوضح أوليري: “إذا استمرت أسعار الوقود عند مستوى 150 دولارًا للبرميل خلال شهور يوليو وأغسطس وسبتمبر، فإن أوروبا قد تشهد انهيارات فعلية في قطاع الطيران”.
وتشير البيانات الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي إلى ارتفاع سعر وقود الطائرات (Jet A-1) من نحو 80 دولارًا للبرميل في مارس إلى قرابة 150 دولارًا حاليًا، فيما سجل متوسط السعر 179 دولارًا للبرميل خلال الأسبوع المنتهي في 24 أبريل، وهو ما يعكس ضغوطًا غير مسبوقة على تكاليف التشغيل.
ورغم هذه الزيادة، أكد أوليري أن شركته لن تفرض زيادات إضافية على أسعار التذاكر أو رسوم مرتبطة بالوقود، في خطوة تهدف للحفاظ على تنافسيتها في السوق.
وعزا أوليري جانبًا كبيرًا من ارتفاع الأسعار إلى التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، لاسيما إغلاق مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب في 28 فبراير، مطالبًا بإعادة فتحه في أقرب وقت لتخفيف الضغوط على الإمدادات العالمية.
وفي السياق ذاته، حذّرت وكالة الطاقة الدولية من احتمال مواجهة أوروبا نقصًا في وقود الطائرات خلال أسابيع، في حال استمرار تعطل الإمدادات القادمة من الشرق الأوسط، الذي كان يمثل نحو 75% من وارداتها الصافية.
وبدأت تداعيات الأزمة بالفعل في الظهور على أداء شركات الطيران الأوروبية، حيث أعلنت easyJet تكبدها خسائر تراوحت بين 540 و560 مليون جنيه إسترليني خلال النصف الأول من العام، متأثرة بزيادة تكاليف الوقود بنحو 25 مليون جنيه إضافية، رغم تحوطها لنحو 70% من احتياجات الصيف، مع توقعات برفع أسعار التذاكر.
كما لجأت Lufthansa إلى إلغاء نحو 20 ألف رحلة قصيرة حتى أكتوبر، بهدف توفير 40 ألف طن من الوقود، فيما ألغت SAS نحو 1000 رحلة خلال أبريل، وخفضت KLM طاقتها التشغيلية بنحو 80 رحلة، في إطار إجراءات تقشفية للحد من تأثير ارتفاع تكاليف الكيروسين.
وتعكس هذه التطورات حجم التحديات التي يواجهها قطاع الطيران الأوروبي، في ظل استمرار الضغوط على أسعار الطاقة، ما يضع الشركات أمام خيارات صعبة بين امتصاص الخسائر أو تمريرها إلى المسافرين، وسط مخاوف من صيف مضطرب قد يعيد رسم خريطة المنافسة في السوق.
