كتب : احمد الشريف
دخل قطاع الطيران العالمي مرحلة حرجة توصف بأنها الأسوأ منذ جائحة كورونا، في ظل تداعيات الحرب الجارية التي ألقت بظلالها الثقيلة على الأسواق، متسببة في خسائر مالية ضخمة واضطرابات تشغيلية واسعة، وسط تحذيرات متزايدة من أزمة وقود تلوح في الأفق.
وكشفت كبرى شركات الطيران بدأت بالفعل في تفعيل خطط طوارئ لمواجهة سيناريوهات نقص الإمدادات، في وقت تتصاعد فيه الضغوط على القطاع من عدة اتجاهات متزامنة.
خسائر سوقية حادة وتضخم في التكاليف
و فقدت أكبر 20 شركة طيران مدرجة عالميًا نحو 53 مليار دولار من قيمتها السوقية منذ اندلاع العمليات العسكرية في 28 فبراير الماضي، في مؤشر واضح على تراجع ثقة المستثمرين وتزايد المخاطر المحيطة بالقطاع.
وتزامن ذلك مع ارتفاعات قياسية في أسعار وقود الطائرات، الذي يمثل نحو ثلث تكاليف التشغيل، ما أدى إلى تضاعف الأعباء المالية على الشركات، ودفع الأسواق إلى توقع استمرار هبوط أسهم شركات الطيران خلال الفترة المقبلة.
ارتفاع مرتقب في أسعار التذاكر
في المقابل، حذر مسؤولون تنفيذيون من موجة ارتفاع حادة في أسعار تذاكر الطيران خلال الأشهر القادمة، خاصة على الرحلات التي تمر بالقرب من مناطق التوتر.
وأكد كينتون جارفيس، الرئيس التنفيذي لشركة “إيزي جيت”، أن الزيادة الحالية في أسعار الوقود تفوق ما شهده العالم عقب اندلاع الحرب الروسية الأوكرانية في 2022، ما يعكس حجم الأزمة الحالية.
كما أوضح كارستن سبور، رئيس مجموعة “لوفتهانزا”، أن هامش الربح المحدود —الذي لا يتجاوز في المتوسط 10 يورو لكل راكب— يجعل من الصعب امتصاص هذه التكاليف، ما يفرض اللجوء إلى رفع الأسعار كخيار حتمي.
مخاوف من نقص الوقود وخطط بديلة
وفي ظل المخاوف المتصاعدة من اضطرابات سلاسل الإمداد، بدأت شركات الطيران في اتخاذ إجراءات استباقية لتقليل المخاطر.
وأشار بن سميث، الرئيس التنفيذي لمجموعة “إير فرانس – كيه إل إم”، إلى أن الشركة تدرس تقليص عدد من رحلاتها، خاصة إلى الوجهات الآسيوية، تحسبًا لأي نقص محتمل في الوقود أو تعطل الإمدادات.
الشحن الجوي تحت الضغط وازدحام بالمطارات
ولم تقتصر تداعيات الأزمة على حركة الركاب فقط، بل امتدت لتضرب قطاع الشحن الجوي، حيث أدى إغلاق مضيق هرمز إلى تحول كبير في نقل البضائع من الشحن البحري إلى الجوي.
هذا التحول المفاجئ تسبب في زيادة غير مسبوقة في الضغط على المطارات الدولية، مع ارتفاع معدلات الازدحام والتحديات اللوجستية، ما يهدد بكفاءة سلاسل الإمداد العالمية.
