كتب : يوسف عبد الرحمن
سجلت مجموعة «آي إيه جي» (IAG)، المالكة للخطوط الجوية البريطانية «بريتيش إيرويز» و«إيبيريا» و«إير لينجوس» و«فولينج»، تراجعاً ملحوظاً في أرباحها خلال الربع الثالث من عام 2026، تحت ضغط الارتفاع الحاد في تكاليف وقود الطائرات والاضطرابات التشغيلية، رغم استمرار قوة الطلب على السفر الجوي ونمو الإيرادات.
وأعلنت المجموعة عن تحقيق صافي أرباح بلغ 1.231 مليار يورو خلال الفترة من يوليو إلى سبتمبر 2026، بانخفاض 12.2% مقارنة بنحو 1.4 مليار يورو خلال الفترة نفسها من العام الماضي.
كما تراجع الربح التشغيلي المعدل إلى 1.726 مليار يورو، بانخفاض 15.9% على أساس سنوي، في انعكاس مباشر لتزايد الضغوط على هوامش الربحية.
في المقابل، ارتفعت إيرادات المجموعة بنسبة 4.5% لتصل إلى 9.744 مليار يورو، مدعومة بانتعاش الطلب على السفر الجوي وتحسن العائدات، ولا سيما على خطوط الطيران عبر شمال وجنوب المحيط الأطلسي.
الوقود والاضطرابات التشغيلية يضغطان على الأرباح
وأوضحت «آي إيه جي» أن تكاليف الوقود لكل وحدة ارتفعت بنسبة 30.7% مقارنة بالربع الثالث من 2025، نتيجة صعود أسعار الطاقة المرتبط بالتوترات والصراع في منطقة الشرق الأوسط، مشيرة إلى أن سياسة التحوط من أسعار الوقود ساهمت جزئياً في تخفيف حدة التأثير.
كما واجهت شركات المجموعة اضطرابات تشغيلية شملت مشكلات في خدمات مراقبة الحركة الجوية، إلى جانب اختلالات في مناولة الأمتعة بمطار هيثرو في لندن، ما انعكس على انتظام العمليات التشغيلية.
وأدت تداعيات الأزمة في الشرق الأوسط، إلى جانب الاضطرابات التي شهدتها عمليات شركات المجموعة، إلى مراجعة توقعات الطاقة الاستيعابية، حيث تتوقع «آي إيه جي» أن يأتي إجمالي السعة التشغيلية خلال عام 2026 أقل قليلاً من مستويات عام 2025.
فاتورة وقود تقترب من 9 مليارات يورو
وفي مؤشر إضافي على تصاعد الضغوط المالية، رفعت المجموعة تقديرات فاتورة الوقود لعام 2026 إلى نحو 8.9 مليار يورو، مقابل 8.6 مليار يورو في تقديراتها السابقة، بما يعكس استمرار تأثير تقلبات أسعار الطاقة على قطاع الطيران العالمي.
ورغم تراجع الأرباح، أبقت «آي إيه جي» على توقعاتها لهامش الربح التشغيلي المعدل للعام المالي 2026 عند 12% على الأقل، مستندة إلى مرونة الطلب على السفر الجوي، واستمرار جهود ضبط التكاليف وتحسين الكفاءة التشغيلية.
وتسلط نتائج المجموعة الضوء على التحديات المتزايدة التي تواجه شركات الطيران العالمية، في ظل تصاعد التوترات الجيوسياسية وتقلبات أسعار الوقود والاضطرابات التشغيلية، وهي عوامل باتت تضغط على ربحية القطاع حتى مع استمرار نمو الطلب والإيرادات.
