كتبت : ميادة فايق
حذّر الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» من أن الارتباط الوثيق بين أسعار وقود الطيران المستدام (SAF) وأسعار وقود الطائرات التقليدي (CAF) يحد من قدرة الوقود المستدام على تحقيق إحدى أهم مزاياه الاستراتيجية، والمتمثلة في تنويع مصادر الطاقة وتقليص تعرض شركات الطيران لتقلبات أسواق النفط العالمية.
وأوضح الاتحاد، في تقريره الأسبوعي أن تطوير صناعة وقود الطيران المستدام لا يقتصر على خفض الانبعاثات الكربونية، بل يمكن أن يسهم أيضاً في تعزيز مرونة إمدادات الوقود وتحسين أمن الطاقة لدى شركات الطيران، من خلال تنويع المواد الأولية المستخدمة في الإنتاج وتعدد تقنيات التصنيع.
وأشار «إياتا» إلى أن تنوع مصادر إنتاج الوقود المستدام ومسارات تصنيعه يفترض أن يقلل الاعتماد على النفط الخام وما يرتبط به من تقلبات سعرية، إلا أن الواقع الحالي يكشف عن استمرار ارتباط أسعار هذا الوقود بأسعار وقود الطائرات التقليدي، الأمر الذي يحد من الاستفادة الكاملة من إمكاناته الاقتصادية والاستراتيجية.
اضطرابات الشرق الأوسط تكشف تحديات تسعير الوقود المستدام
واستشهد الاتحاد بالاضطرابات التي شهدتها منطقة الشرق الأوسط في مطلع عام 2026، عندما ارتفعت أسعار النفط الخام ووقود الطائرات التقليدي بصورة حادة، لتلحق بها أسعار وقود الطيران المستدام، رغم أن سلاسل إمداد الأخير كانت منفصلة إلى حد كبير عن تداعيات تلك الاضطرابات، في حين لم تسجل أسعار زيت الطهي المستعمل، وهو أحد المدخلات الأساسية لإنتاج هذا النوع من الوقود، ارتفاعاً مماثلاً.
وأوضح التقرير أن هذه التطورات تعكس قوة الارتباط السعري بين الوقود المستدام والوقود التقليدي، حتى في الحالات التي تختلف فيها مصادر الإنتاج وسلاسل الإمداد، بما يحد من قدرة الوقود المستدام على توفير حماية فعلية لشركات الطيران من صدمات أسواق النفط.
التسعير المستقل مفتاح تعزيز الجدوى الاقتصادية
ويرى «إياتا» أن تحقيق الفوائد الكاملة للوقود المستدام يتطلب تطوير آليات تسعير أكثر استقلالية، تعكس تكاليف إنتاجه والعوامل المؤثرة في أسواق المواد الأولية المستخدمة في تصنيعه، بدلاً من استمرار ارتباط أسعاره بتحركات سوق وقود الطائرات التقليدي.
ومن شأن هذا التوجه، وفقاً لما يطرحه التقرير، أن يعزز دور الوقود المستدام في تنويع مزيج الطاقة المستخدم في قطاع الطيران، ويدعم مرونة الإمدادات في مواجهة الاضطرابات الجيوسياسية وتقلبات أسعار النفط، إلى جانب دوره في خفض الانبعاثات.
ويخلص التقرير إلى أن توسيع استخدام وقود الطيران المستدام لا يرتبط فقط بزيادة الإنتاج وتطوير تقنيات التصنيع، بل يتطلب أيضاً معالجة آليات التسعير، بما يسمح بانعكاس تنوع مصادره على أسعاره بصورة أكثر استقلالاً، ويمنح شركات الطيران فرصة أكبر للاستفادة من مزاياه البيئية والاقتصادية والاستراتيجية.
