كتبت : مى عبد المجيد
أعلنت شركة آيسلندا إير (Icelandair)، الناقل الوطني لأيسلندا، إتمام صفقة الاستحواذ على حصة تبلغ 49% من شركة Fly Play Europe Holdco، وهي الشركة القابضة المالطية التي كانت تابعة لشركة الطيران منخفض التكلفة «PLAY Airlines» قبل توقف عملياتها، في خطوة تمنح الناقل الأيسلندي موطئ قدم داخل قطاع الطيران المالطي، وتتيح له إمكانية الاستفادة مستقبلاً من التراخيص التشغيلية للشركة.
وأوضحت آيسلندا إير، في بيان صدر اليوم الاثنين ، استيفاء جميع الشروط اللازمة لإتمام الصفقة، التي جرى الاتفاق عليها رسمياً في 20 أغسطس الماضي، قبل إغلاقها بعد نحو شهرين.
ودفعت آيسلندا إير نحو 686 ألف دولار مقابل حصتها البالغة 49%، والتي استحوذت عليها من صندوق يمثل الدائنين السابقين لشركة «PLAY»، فيما احتفظ الدائنون بالحصة المتبقية البالغة 51%.
ولا يشمل الاتفاق الاستحواذ المباشر على رخصة التشغيل الجوي، إذ تقتصر الصفقة على الشركة القابضة Fly Play Europe Holdco، بينما تظل شركتها التابعة Fly Play Europe Limited هي الحاصلة على شهادة مشغل جوي (AOC) في مالطا، والخاضعة لرقابة هيئة الطيران المدني المالطية «ترانسبورت مالطا».
وتكمن الأهمية الاستراتيجية للصفقة في إمكانية استخدام آيسلندا إير هذه الشهادة مستقبلاً لتشغيل بعض رحلاتها بموجب الترخيص المالطي، بدلاً من الاعتماد حصرياً على ترخيصها الأيسلندي، وهو ما قد يمنحها مرونة تشغيلية إضافية في الأسواق الدولية.
ومع ذلك، لم تُكشف جميع تفاصيل الاتفاق، بما في ذلك ترتيبات التمويل وبعض الخيارات التي قد تتيح لآيسلندا إير زيادة حصتها في الشركة خلال الفترة المقبلة، الأمر الذي يجعل حدود سيطرتها الفعلية على الكيان المالطي غير واضحة حتى الآن.
وأكدت آيسلندا إير أن إتمام الصفقة لن يكون له تأثير جوهري على نتائجها المالية لعام 2026.
كانت شركة «PLAY» ناقلاً جوياً أيسلندياً منخفض التكلفة، ونافست آيسلندا إير على الرحلات الجوية بين أوروبا وأمريكا الشمالية. وأنشأت الشركة كيانها المالطي في إطار خططها للتوسع الدولي، مدعومة بسندات مضمونة بلغت قيمتها نحو 2.8 مليار كرونة أيسلندية، بما يعادل قرابة 23.1 مليون دولار، وفقاً للتقرير.
وقبل انهيارها، نقلت «PLAY» بعض طائراتها إلى الكيان المالطي، كما جرى تأجير ما لا يقل عن أربع طائرات من عائلة إيرباص A320 مع أطقمها إلى شركة «SkyUp Malta»، التابعة لمجموعة «SkyUp Airlines» الأوكرانية.
وفي صيف عام 2025، ظهرت تقارير تحدثت عن دراسة «PLAY» نقل أسطولها بالكامل إلى الشركة المالطية ضمن خطة لإعادة الهيكلة، إلا أن هذه الخطوة لم تُنفذ.
وتوقفت «PLAY» عن عملياتها في سبتمبر 2025، وأُعلن إفلاس شركتها الأم الأيسلندية، بينما تمكنت الشركة المالطية من مواصلة نشاطها والاحتفاظ بشهادة المشغل الجوي. وانتقلت السيطرة عليها لاحقاً إلى دائني الشركة بموجب شروط السندات المضمونة.
وفي الأول من أبريل 2026، وقّعت آيسلندا إير خطاب نوايا للاستثمار في الشركة المالطية، قبل أن تتوصل إلى اتفاق رسمي في أغسطس، اكتملت إجراءاته في أكتوبر الجاري.
وبهذه الصفقة، تستفيد آيسلندا إير من كيان طيران احتفظ بترخيصه التشغيلي رغم انهيار الشركة التي أنشأته، في وقت يبقى فيه الاستخدام الفعلي لهذا الترخيص، وأي توسع محتمل في حصة الناقل الأيسلندي، مرهوناً بالتفاصيل التشغيلية والتنظيمية والاتفاقات المستقبلية بين المساهمين.
