فريق عمل ترانزيت
كشفت بيانات «فلايت رادار 24» عن تفاوت ملحوظ في مستويات الاضطراب التشغيلي بالمطارات السعودية الرئيسية، مع تصدّر مطار الملك خالد الدولي بالرياض معدلات إلغاء الرحلات، مقابل ارتفاع التأخيرات في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، واستمرار الاضطرابات بمطار الملك فهد الدولي بالدمام.
وأظهرت البيانات، وفقًا للرصد المسجل في تمام الساعة الثانية ظهرًا بتوقيت المملكة العربية السعودية، يوم الأحد 11 أكتوبر 2026، أن مطار الملك خالد الدولي بالرياض سجّل نسبة إلغاء بلغت 88% من الرحلات، في مؤشر على حجم التأثير الذي تشهده حركة التشغيل بالمطار، مقارنة بالمؤشرات المسجلة في مطاري جدة والدمام.
وفي مطار الملك فهد الدولي بالدمام، بلغت نسبة إلغاء الرحلات 20%، فيما وصلت نسبة الرحلات المتأخرة إلى 22%، بما يعكس استمرار التأثير على انتظام الحركة الجوية بالمطار، مع تسجيل مستويات اضطراب متوسطة وفقًا للرصد.
أما مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، فسجّل نسبة إلغاء بلغت 20%، مقابل 30% للرحلات المتأخرة، لتبرز التأخيرات باعتبارها التحدي التشغيلي الأوضح بالمطار وقت جمع البيانات. وتشير القراءة الواردة في الرصد إلى أن الازدحام الناتج عن تحويل مسارات بعض الرحلات قد يكون من العوامل المرتبطة بزيادة التأخيرات، بالتزامن مع تراجع مؤشرات الاضطراب.
الرياض في صدارة الإلغاءات.. وجدة تواجه ضغط التأخيرات
وتعكس الأرقام تفاوتًا في طبيعة التأثير التشغيلي بين المطارات الثلاثة؛ إذ تسجّل الرياض أعلى نسبة لإلغاء الرحلات بفارق كبير، بينما تظهر التأخيرات بصورة أوضح في جدة، في حين يجمع مطار الدمام بين الإلغاءات والتأخيرات بنسب متقاربة نسبيًا.
وتكتسب هذه المؤشرات أهمية خاصة في ظل تأثير اضطرابات التشغيل على خطط المسافرين وانتظام الرحلات، وما قد يترتب عليها من تغييرات في مواعيد الإقلاع والوصول، أو الحاجة إلى إعادة ترتيب بعض الرحلات والمسارات الجوية.
