كتبت : مى عبد المجيد
كشفت شركة بوينج عن خلل برمجي في طائرات 737 ماكس قد يؤدي، في ظروف تشغيلية محددة، إلى تعطل إحدى وظائف الملاحة الآلية، ما قد يضطر طاقم القيادة إلى التحكم بالطائرة يدوياً خلال مرحلة حساسة من الرحلة.
وظهر الخلل عقب تحديث لبرمجيات قمرة القيادة، ويمكن أن يحدث في سيناريو يتضمن قيام الطاقم بتغيير مسار الرحلة المخطط له بعد تنفيذ اقتراب فائت (Missed Approach)، وهي المناورة التي يتم اللجوء إليها عندما يتعذر إتمام عملية الهبوط ويقرر الطيارون إعادة المحاولة أو اتباع إجراء بديل.
وفي هذه الحالة، قد يفقد الطيارون بعض وظائف الطيار الآلي، ما يتطلب منهم قيادة الطائرة يدوياً، خصوصاً خلال مرحلة الاقتراب والهبوط التي تتسم بارتفاع متطلبات التركيز والتنسيق داخل قمرة القيادة.
وأبلغت بوينج شركات الطيران المشغلة لطائرات 737 ماكس بالمشكلة خلال أغسطس الماضي، مؤكدة أن الخلل لا يمثل خطراً على سلامة الرحلات عند اتباع الإجراءات التشغيلية المعتمدة للتعامل مع الحالة.
وأوضحت الشركة أنها عززت توجيهاتها التشغيلية للمشغلين للتعامل بأمان مع السيناريو المحتمل، فيما يعمل مهندسوها على تطوير تحديث برمجي نهائي لمعالجة الخلل بشكل دائم، مع توقع طرح الحل بحلول أوائل عام 2028.
وفي خطوة تعكس تحفظ بعض المشغلين على الإصدار الحالي من البرنامج، أبلغت شركتا ساوث ويست إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز بوينج بعدم رغبتهما في استلام طائرات 737 ماكس الجديدة المزودة بالإصدار الحالي من البرمجيات، مفضلتين استخدام إصدارات سابقة إلى حين معالجة المشكلة.
وتواصل إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA) متابعة المسألة وتقييمها، مع تأكيدها أنها ستتخذ الإجراءات التنظيمية اللازمة إذا أظهرت نتائج المراجعة وجود ما يستدعي ذلك.
ويأتي اكتشاف الخلل في إطار استمرار شركات صناعة الطائرات والجهات التنظيمية في اختبار ومراجعة البرمجيات وأنظمة الملاحة، خاصة تلك المرتبطة بمراحل الاقتراب والهبوط والاقتراب الفائت، نظراً لأهمية هذه الأنظمة في دعم الطيارين خلال أكثر مراحل الرحلة حساسية.
