كتبت : مريم عزمى
تعتزم شركة الطيران السويسرية “SWISS” التخلص تدريجياً من كامل أسطول طائرات إيرباص A220-100 لديها بحلول نهاية عام 2027، في خطوة تعكس إعادة هيكلة استراتيجية لأسطولها والتركيز على الطراز الأكبر والأكثر كفاءة A220-300.
وكانت SWISS أول عميل عالمي لهذا الطراز عند دخوله الخدمة في يوليو 2016، حين كان يُعرف باسم بومباردييه CS100، حيث امتلكت الشركة في ذلك الوقت 9 طائرات من هذا النوع، لعبت دوراً مهماً في تحديث أسطول الرحلات القصيرة والمتوسطة.
ووفقاً لبيانات أغسطس 2026، تقلص الأسطول بشكل ملحوظ، إذ لا تزال 4 طائرات فقط في الخدمة التشغيلية المحدودة، بينما تم وضع 3 طائرات في التخزين طويل الأمد. في المقابل، تخضع طائرتان لعمليات تفكيك لاستخراج قطع الغيار، خاصة محركات Pratt & Whitney PW1500G، بهدف دعم استمرارية تشغيل أسطول A220-300.
ومن المتوقع سحب الطائرات الأربع المتبقية من الخدمة تدريجياً حتى نهاية 2027، مع إمكانية استخدامها لاحقاً كمصدر لقطع الغيار، في ظل استمرار التحديات الفنية وسلاسل التوريد.
وتعود الأسباب الرئيسية لهذا القرار إلى المشكلات المرتبطة بمحركات Pratt & Whitney GTF، والتي تشمل قضايا المتانة ونقص قطع الغيار، إلى جانب اضطرابات في سلاسل الإمداد، وهي تحديات أثرت على عدد من شركات الطيران حول العالم.
ورغم هذا التوجه، أكدت SWISS أنها لن تتخلى عن عائلة A220 بالكامل، بل ستواصل الاستثمار في طائرات A220-300، التي يبلغ عددها حالياً نحو 21 طائرة، لما توفره من كفاءة تشغيلية أعلى وسعة أكبر تتناسب مع متطلبات السوق.
وجاء هذا التوجه ضمن عرض نتائج مجموعة لوفتهانزا في أوائل أغسطس 2026، في إطار استراتيجية أوسع لتحسين الكفاءة التشغيلية وخفض التكاليف وتعزيز الاعتمادية الفنية للأسطول.
