كتبت : مى عبد المجيد
كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عن تراجع ملحوظ في أداء سوق الشحن الجوي العالمي خلال شهر مارس 2026، متأثرًا بتداعيات الحرب في الشرق الأوسط، والتي ألقت بظلالها على مراكز الشحن الحيوية في منطقة الخليج.
وأوضح الاتحاد، في تقريره الشهري، أن إجمالي الطلب العالمي على الشحن الجوي – المقاس بوحدة طن-كيلومتر للشحن (CTK) – انخفض بنسبة 4.8% مقارنة بالشهر ذاته من العام الماضي، فيما تراجع الطلب على الشحن الدولي بنسبة 5.5%. وعلى جانب العرض، سجلت السعة العالمية – المقاسة بوحدة طن-كيلومتر للشحن المتاحة (ACTK) – انخفاضًا بنسبة 4.7%، بينما هبطت السعة الدولية بنسبة 6.8%.
وأرجع التقرير هذا التراجع بشكل رئيسي إلى الاضطرابات الحادة التي شهدتها عمليات الشحن في منطقة الخليج، نتيجة التوترات الجيوسياسية، إلى جانب التأثيرات الموسمية المعتادة عقب عطلات رأس السنة القمرية، رغم استمرار قوة الاتجاهات الأساسية للطلب على المدى المتوسط.
من جانبه، أكد ويلي والش، المدير العام للاتحاد، أن قطاع الشحن الجوي يواصل إظهار قدرته على التكيف والصمود في مواجهة التحديات، مشيرًا إلى أن شبكات الشحن العالمية ما زالت تلعب دورًا محوريًا في دعم سلاسل الإمداد. وأضاف أن التحدي الأبرز خلال الفترة المقبلة يتمثل في تقلبات إمدادات الوقود وارتفاع أسعاره، والتي قد تفرض ضغوطًا إضافية على القطاع.
وفي السياق الاقتصادي، أشار التقرير إلى استمرار تحسن المؤشرات الداعمة للشحن الجوي، حيث سجل الإنتاج الصناعي العالمي نموًا بنسبة 3.1% خلال فبراير، مواصلًا سلسلة نمو ممتدة لـ38 شهرًا، كما ارتفعت تجارة السلع العالمية بنسبة 8% على أساس سنوي.
وفي المقابل، تصاعدت الضغوط التشغيلية بشكل لافت، مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات بنسبة 106.6% خلال مارس مقارنة بالعام الماضي، بالتوازي مع زيادة أسعار النفط الخام بنسبة 43.1%، وقفزة كبيرة في هوامش أرباح التكرير بلغت 320%، ما انعكس سلبًا على تكاليف التشغيل لشركات الطيران.
كما أظهرت مؤشرات مديري المشتريات استمرار النشاط الصناعي في منطقة النمو، حيث سجل المؤشر العام 51.4 نقطة، فيما بلغ مؤشر طلبات التصدير الجديدة 50.1 نقطة، بما يعكس استمرار التوسع وإن كان بوتيرة معتدلة.
وعلى صعيد الأداء الإقليمي، تصدرت شركات الطيران الأفريقية قائمة النمو بنسبة 7% في الطلب على الشحن، تلتها شركات آسيا والمحيط الهادئ بنسبة 5.4%، ثم أوروبا بنسبة 2.2%، وأمريكا اللاتينية ومنطقة الكاريبي بنسبة 1.8%.
في المقابل، تكبدت شركات الطيران في الشرق الأوسط الخسارة الأكبر، حيث انخفض الطلب على الشحن بنسبة حادة بلغت 54.3%، مع تراجع السعة بنسبة 52.4%، نتيجة الإغلاق الجزئي للمجال الجوي وتعطل مراكز الشحن الرئيسية بفعل الحرب.
أما شركات الطيران في أمريكا الشمالية، فسجلت أداءً أكثر استقرارًا نسبيًا، مع تراجع محدود في الطلب بنسبة 1.2%، وانخفاض السعة بنسبة 1.1%.
وعلى مستوى حركة التجارة العالمية، تصدرت المسارات بين أفريقيا وآسيا معدلات النمو خلال مارس، تلتها الخطوط بين آسيا وأوروبا، فيما حافظت التجارة داخل آسيا على زخمها، في حين تعرضت الممرات المرتبطة بمنطقة الخليج لضغوط كبيرة نتيجة استمرار التوترات الإقليمية.
