كتبت : مريم عزمى
تستعد شركة كرواتيا للطيران (Croatia Airlines) لإنهاء تشغيل طائرات إيرباص A319 ضمن رحلاتها التجارية المجدولة خلال أكتوبر الجارى، في خطوة جديدة ضمن خطة الشركة للتحول إلى أسطول موحد يعتمد على طائرات إيرباص A220 الأحدث والأكثر كفاءة.
وتشير بيانات جداول التشغيل الحالية إلى استمرار تشغيل طائرات A319 بصورة محدودة خلال شهر أكتوبر، على أن تتوقف الرحلات المجدولة بهذا الطراز بعد 24 أكتوبر 2026، إيذانًا باقتراب خروجه النهائي من الخدمة المنتظمة لدى الناقلة الكرواتية.
وتأتي عملية إحالة A319 للتقاعد تدريجيًا بالتزامن مع مجموعة من التغييرات على شبكة الرحلات الأوروبية للشركة، إذ تشمل الرحلات المتأثرة خطوطًا تربط زغرب بعدد من المدن الأوروبية، من بينها ميونيخ وزيورخ وأمستردام وبرلين وفرانكفورت وسكوبيه، قبل أن تتواصل التغييرات لاحقًا مع خط زغرب–بروكسل في 22 أكتوبر.
ومن المقرر أن يشهد 23 أكتوبر آخر التغييرات المجدولة حاليًا، مع خدمة زغرب–روما فيوميتشينو عبر سبليت، لتقترب بذلك الشركة من إسدال الستار على حقبة طائرات A319 التي امتدت لنحو ثلاثة عقود.
وكانت كرواتيا للطيران قد أدخلت طائرة A319 إلى أسطولها لأول مرة عام 1998، وتضم الناقلة حاليًا 4 طائرات A319 متبقية، بسعة تصل إلى 144 مقعدًا للطائرة الواحدة. وتعد هذه الطائرات من أقدم عناصر الأسطول، إذ يبلغ عمر أقدمها، المسجلة 9A-CTG، نحو 28.7 عامًا.
ويأتي إخراج A319 من الخدمة في إطار توجه الشركة نحو خفض تكاليف التشغيل والصيانة، والاستفادة من المزايا الاقتصادية للطائرات الأحدث، خصوصًا مع ارتفاع الأعباء التشغيلية المرتبطة بالطائرات المتقدمة في العمر.
في المقابل، تواصل كرواتيا للطيران توسيع أسطول إيرباص A220 باعتبارها الطائرة الأساسية للمرحلة المقبلة. وتمتلك الشركة حاليًا 13 طائرة A220، بينها 11 طائرة A220-300 وطائرتان A220-100.
ويهدف هذا التحول إلى تبسيط هيكل الأسطول وتقليل استهلاك الوقود وتعقيدات الصيانة، إلى جانب منح الشركة مرونة أكبر في تشغيل شبكة رحلاتها انطلاقًا من مطار زغرب.
وبخروج A319، تقترب كرواتيا للطيران من استكمال واحدة من أبرز مراحل تحديث أسطولها، مع الاعتماد بصورة متزايدة على عائلة A220 التي تجمع بين الكفاءة التشغيلية والقدرة على خدمة الرحلات قصيرة ومتوسطة المدى.
